Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Инерционные устройство, особенности

Морально и технически устарели, но пользуются определённым спросом и незаменимы в некоторых случаях. Живой пример — «Невская», давно находится на вооружении рыболовов, многие не поменяют её на безынерционки или мульты. Принцип работы такой снасти прост, как кирпич. Никаких шестерёнок и лесоукладывателей, только барабан с «прямым приводом» и рыболов вращает его и наматывает леску. Устройство легко обслуживать.

Плюсы инерционок — стоимость, простота, и надёжность

Изделия этого типа дешёвы, как уже говорилось выше, элементарны в эксплуатации и, что немаловажно, надёжны как автомат Калашникова — выходить из строя нечему, разве что засорится песком и станет хуже вращаться. Ремонт не сложное дело, а сломать её можно, если разрушить барабан, но это уж кощунственное отношение к снасти, чтобы умудриться помять алюминиевую конструкцию

Слабые стороны — частые «бороды», что в принципе компенсируется навыком, у профессионалов их практически не случается. Второй минус — нельзя забрасывать лёгкие приманки , это просто не получится, вес наживок не менее 18–20 грамм. Это ограничение гораздо больший минус, чем возможность появления «бород», так как сужает область действия девайса.

Инерционки хороши для ловли щуки и других крупных хищников вроде сома. Блесны для этого используются тяжёлые, чтобы можно было далеко их забросить. Рыбы, которых ловят такими блёснами, сильные, чтобы насладиться процессом вываживания. А ощущения и впрямь великолепны — инерционка передаёт все толчки, рывки и потяжки рыбы напрямую в руки, и интенсивность ощущений не теряется, потому что не переходит через многочисленные передаточные механизмы и фрикционы.

Другие рыбы, такие как окунь, судак, голавль и им подобные предпочитают мелкие наживки и с инерционной катушкой ловятся сложнее, так как лёгкую приманку трудно забросить с помощью такой снасти, а плюхать блесной у берега — нерезультативный вариант, так что тут подойдут другие типы устройств. У меня инерционка ассоциируется с дедовским алюминиевым спиннингом — короткий жёсткий «дрын» с толстой леской, металлическим поводком и здоровенной блесной-колебалкой. А представить «Невскую» на современном ультралайте — не хватает воображения.

Как выбрать

Инерционку новичку выбирать как основную для спиннинга сегодня никто из знающих рыбаков не советует. Да и среди последних уже мало таких, кто ею пользуется. Помимо сложностей, которые инерционки доставляют при работе со спиннингом, они, применительно к нему, устарели. На смену пришли мультипликаторные модели, которые тоже относятся к инерционным, но без отмеченных проблем и отличаются конструкцией.

В связи со сказанным, желая выбрать хорошую модель для спиннинга, не стоит останавливаться на этом варианте.

Инерционная погрешность

Инерционные погрешности у этих индикаторов проявляются в форме запаздывания отрыва клапана от седла после наступления равновесия давлений. Запаздывание обусловлено инерцией клапана и зависит от массы его и скорости нарастания давления в моменты равновесия давлений. Этот недостаток, хотя и в меньшей мере, присущ также и мембранным датчикам.

Инерционные погрешности могут быть уменьшены построением более сложных ПРС высших порядков или переходом к шаговому сканированию с отсчетом и усреднением сигнала на каждом шаге.

Инерционные погрешности проявляются в трех различных формах.

Инерционные погрешности в неблагоприятных случаях могут достигать 100 %, а в особых случаях ( например, при резонансе) и более высоких значений.

Другим источником инерционных погрешностей является движение барабана. Ошибки этого рода связаны с забросами барабана в крайних положениях и вытягиванием индикаторного шнура.

Во-вторых, для устранения инерционной погрешности необходимо измерение амплитуды колебаний якоря вибратора производить непосредственно в процессе градуирования профилометра. Последний путь обеспечивает более высокую точность градуирования.

Электропневматические индикаторы свободны от инерционных погрешностей того вида, которые свойственны механическим и электрическим индикаторам. Действительно, пишущий рычаг не следует за изменениями давления в цилиндре в течение каждого цикла, а индикаторный барабан вращается равномерно. Благодаря этому создается возможность получения индикаторных диаграмм в большом масштабе по обеим осям координат.

Приведенный здесь краткий анализ инерционных погрешностей при динамических измерениях показывает, что величина и вид погрешностей определяются в основном соотношением частот измеряемого процесса и собственных колебаний ( незатухающих) измерительного прибора, а при наличии в приборе гидравлического успокоения зависят также и от коэффициента успокоения. Повышение частоты собственных колебаний измерительных приборов во всех случаях уменьшает инерционные погрешности.

В этом случае удается практически исключить инерционные погрешности и при прежней собственной частоте упругого элемента расширить частотные пределы измерений.

Как указывалось в первой главе, инерционные погрешности индикатора зависят от соотношения между частотой собственных колебаний индикатора и скоростью нарастания давления: абсолютная величина погрешности не превосходит величины прироста давления за время, равное полупериоду собственных колебаний системы. Практически, однако, удобнее оценивать степень пригодности индикатора по соотношению частоты собственных колебаний его и числа оборотов двигателя. Принято считать, что для получения удовлетворительных результатов необходимо, чтобы на один оборот вала двигателя приходилось не менее 15 — 20 собственных колебаний индикатора.

Кривые инерционных погрешностей в зависимости от разности частот. 1-время успокоения ватт. метра около 4 сек, 2 — влемя успокоения ваттметра около 1 5 сек.

На рис. 2 — 3 приведены кривые возникающих инерционных погрешностей для двух ваттметров в зависимости от разности частот, из которых у одного время успокоения равно 4 сек, а у другого — около 1 5 сек.

С возрастанием числа оборотов исследуемой машины увеличиваются погрешности вычерчивания индикаторной диаграммы-прежде всего инерционные погрешности. Они обусловлены тем, что вследствие действия на движущиеся элементы индикатора массовых сил закон движения пишущего органа не соответствует закону изменения измеряемой величины — давления.

Ниже излагаются лишь элементы теории колебаний и основные физические представления о природе инерционных погрешностей, которые смогут облегчить задачу выбора метода и аппаратуры в отдельных случаях измерений.

Основным недостатком рассмотренных пружинных максиметров является большой вес подвижных частей и соответственно этому большие инерционные погрешности. Перемещения подвижного элемента индикатора прекращаются раньше, чем сила сжатия пружины достигнет величины наибольшего давления в цилиндре, и, следовательно, показания таких максиметров всегда ниже истинных. Разница между максимальным давлением и силой сжатия измерительной пружины определяется импульсом силы, который требуется, чтобы вызвать малое перемещение подвижной части индикатора. Ошибка получается тем Фиг. Конструкция пру — большей, чем быстрее нарастает и спа-жинного максиметра с авто — Дает давление в цилиндре.

Инерционная масса

Инерционная масса непосредственно связана с движком реостатного преобразователя. В этих преобразователях геометрическая ось инерционной массы должна совпадать с направлением вектора измеряемого ускорения. При отсутствии ускорения инерционная масса будет занимать положение, при котором движок реостатного преобразователя находится в центральной части чувствительного элемента, а выходное сопротивление преобразователя равно нулю.

Инерционная масса включает массы заправок топливом, маслом в охлаждающей жидкостью, а также массу двух человек.

Инерционная масса в прямом маятнике может вызывать заметные растягивающие напряжения в образце, что искажает результаты опытов. Здесь нижний конец образца закрепляется неподвижно, а инерционная масса крепится к верхнему концу и поддерживается подвесом из материала с малым затуханием.

Инерционная масса М, испытывающая влияние ряда усилий, по указанным причинам совершает свои собственные колебания около среднего положения с амплитудой, обычно меньшей амплитуды вибраций, и с фазой, отличающейся от фазы вибраций на значительный угол.

Инерционная масса и пружина изготовлены заодно из целого куска металла.

Упрощенный виброметр с индикаторной головкой.

Инерционная масса прибора представляет собой свин-повый куб, подвешенный на нескольких цилиндрических пружинах в корпусе из листовой стали. Перемещение куба по отношению к корпусу измеряется обычным валовым индикатором с ценой деления, равной 0 01 мм. Индикаторная головка закреплена на торце стального цилиндра, с некоторым трением поворачиваемого в горизонтальном отверстии в кубе.

Инерционную массу, служащую для создания искусственной неподвижной точки, можно заменить руками наблюдателя, так как руки, вследствие их инерционности, также не успевают следовать за измеряемыми колебаниями значительной частоты, В простейших конструкциях ручных виброметров применяется индикатор часового типа, прикрепляемый к массивной металлической ручке, имеющей также дополнительный груз.

Инерционной массой является пустотелый цилиндр, подвешенный к корпусу на двух плоских и двух спиральных пружинах.

Индукционные датчики.

Инерционной массой в них является подвешенная на плоских пружинах пластинка, замыкающая с зазором магнитопровод дросселя, прикрепленного к корпусу датчика. Две обмотки дросселя включены в схему мостика, питаемого переменным током. Частота тока должна быть в несколько раз больше частоты измеряемой вибрации.

Наиболее значительными инерционными массами обладают механизмы поворота экскаваторов-драглайнов средней и большой производительности. Приведенный момент инерции этих механизмов превышает момент инерции двигателя в 10 — 20 раз. Передачи таких механизмов нагружаются значительными динамическими усилиями при разгоне и торможении инерционных масс, которые могут в несколько раз превышать статические нагрузки.

Однако инерционная масса демпфера продолжает вращаться в том же направлении и тогда, когда вал двигателя начинает вращаться в противоположном направлении, а это создает на валу двигателя большую тормозящую силу. При идеальных условиях инерционный диск останавливает свое вращение в то же самое время, когда вал двигателя прекращает вращаться.

Ход инерционной массы до ее останова невелик. Однако сумма Х1 2 на всех режимах больше 0 33 см. Путь после разрядки аккумулятора достигает 1 12 см, что заставляет предусматривать значительный расход для заполнения плунжерной камеры.

Применение инерционной массы вы-звано тем, что в силу своей инерции эта масса, будучи упруго подвешенной, остается при колебаниях корпуса прибора практически неподвижной; перемещение корпуса относительно неподвижной массы измеряется индикатором.

Блиц-советы

  • Движения спиннингом не должны быть резкими и очень сильными, будут образовываться «бороды» из лески. И вместо рыбалки придется потратить время на ее распутывание.
  • Перед соприкосновением блесны с поверхностью воды (примерно, за один метр), пальцем притормозите барабан катушки и резко приподнимите конец удилища.
  • Если блесна легла на дно, рывком поднимите удилище вверх и подмотайте леску.
  • При ведении блесны придавайте ей разную скорость и направление, так приманка будет похожа на движение настоящей рыбки.

Можно много спорить, но вариант инерционной катушки приемлем для начинающих спиннингистов простотой в использовании и ее стоимостью. При правильном и грамотном подходе к любому делу, а рыбная ловля не является исключением, всегда можно добиться успехов.

Лучшие модели безынерционных катушек

Рыболовный рынок буквально напичкан разнообразными моделями безынерционных катушек, выпуском которых занимаются как известные, так и малоизвестные фирмы.

Лучшие модели фирмы «Shimano».

  • Shimano Exagе – не плохое качество за небольшие деньги.
  • Shimano Catana – брендовая, не достаточно дешевая модель.
  • Shimano Twin Power. Катушка высокого качества, за которую придется отдать не менее 12000 рублей.
  • Shimano Ultegra – выпускается с различным объемом шпули, от 1000 до 6000. Имеет среднюю стоимость около 5000 рублей.
  • Shimano Nexave – низкосортная модель, стоимостью не более 2000 рублей.
  • Shimano Biomaster – катушка среднего класса, имеющая среднюю цену, лежащую в пределах 7000 рублей.
  • Shimano Nasci – катушка для начинающих стоимостью не более 3800 рублей.

Широко распространенные модели спиннинговых катушек фирмы Daiwa:

  • Daiwa Reqal – безынерционная, стоимостью 1500рублей и предназначена для начинающих рыболовов.
  • Daiwa Exceler – мощная и надежная катушка.
  • Daiwa Crossfire – катушка низкого класса, стоимостью не более 2000 рублей.
  • Daiwa Certate – катушка очень высокого класса, которая имеет цену не менее 17000 рублей.

Спиннинговые катушки фирмы Ryobi.

Это малоизвестная фирма, выпускающая спиннинговые катушки, достойные внимания:

Ryobi Excia – широко распространенная бюджетная катушка не плохого качества.

Инерционная нагрузка

Инерционная нагрузка вычисляется в предположении, что масса шатуна разномерно распределена по длине его оси.

Инерционные нагрузки в начале хода плунжера вверх увеличивают деформацию штанг, однако в конце хода плунжера вверх низ штанг и плунжер по инерции проходят дополнительное расстояние / /, так как инерционные силы уменьшают общую нагрузку на штанги. Аналогично в конце хода плунжера вниз низ штанг и плунжер по инерции проходят дополнительное расстояние / 2, так как инерционные силы увеличивают общую нагрузку на штанги. Поскольку инерционная сила, как массовая сила, является распределенной вдоль колонны штанг, то ее заменяем силой, сосредоточенной и приложенной к центру тяжести, который лежит в середине длины колонны.

Инерционная нагрузка от центробежных сил является нагрузкой переменной. Величина ее зависит от угла взмаха лопасти, который при косой обдувке зависит от азимута лопасти.

Инерционная нагрузка при равномерном вращательном движении звена, ось вращения О которого не совпадает с центром тяжести S, состоит только из силы инерции Р звена, которая направлена по линии OS противоположно направлению вектора центростремительного ( нормального -) — ускореииа центра тяжести S звена.

Инерционные нагрузки возникают в обсадных трубах в связи с изменением скорости при спуске и подъеме колонны.

Инерционные нагрузки возникают также при спуске колонны в процессе торможения.

Инерционные нагрузки в машинах возникают при разгоне и торможении механизмов и при движении по неровному пути: эти нагрузки действуют на машины одновременно с действием статических расчетных нагрузок, рассмотренных выше.

Инерционная нагрузка от масс груза и стрелы, вызванная работой механизма изменения вылета стрелы. Эта нагрузка зависит не только от массы стрелы и груза, но и от положения груза относительно головных блоков стрелы и от системы подвески груза. При сокращении длины подвески груза ускорение перемещения груза по своей величине приближается к ускорению головки стрелы. Поэтому, рассматривая наибольшее воздействие этой нагрузки, условно принято считать, что масса груза сосредоточена в головке стрелы.

Частные случаи инерционной нагрузки звена.

Инерционная нагрузка состоит только из силы инерции РИ звена, которая в этом случае направлена по линии AS противоположно направлению вектора центростремительного ( нормального) ускорения центра масс звена.

Инерционная нагрузка, по известным правилам, переносится в повернутый план скоростей ( рычаг Жуковского), и находится приведенная к выбранной точке на ведущем звене сила инерции Рип, которая обычно направляется по скорости этой точки.

Инерционная нагрузка создается массами перемещаемых с ускорением частей управляемого объекта. Например, если привод используется в системе управления самолетом, то инерционная-нагрузка будет обусловлена массой рулей или элеронов. Массы перемещаемых приводом частей при исследовании его динамики обычно заменяют приведенной к направлению движения выходного звена массой. Связь выходного звена привода с управляемым объектом обладает упругостью. На схеме эта упругая связь условно показана в виде пружины жесткостью ссв.

Инерционные нагрузки при расчете ручного привода обычно не учитывают вследствие их незначительности. В зависимости от продолжительности работы усилие Рр и окружная скорость рукоятки и тяговых колес изменяются.

Группы режима работы кранов.

Инерционные нагрузки определяют при поступательном и вращательном движениях груза, машин и их элементов.

Классификация катушек для спиннинга

На сегодняшний день принято разделять катушки по следующим параметрам:

  • инерционные и безынерционные;
  • мультипликаторные;
  • вид фрикционного тормоза;
  • размеры.

Теперь подробнее о каждом из них. Инерционные катушки – одни из самых доступных и простых в использовании,  кроме того, они не нуждаются в особом уходе. Большинство моделей такого типа не оснащены устройством торможения, поэтому это возлагается на рыбака, который должен притормаживать барабан рукой, дабы не произошел съезд лески. Лишь некоторые экземпляры, представленные на рынке, оборудованы механизмом автоторможения

При выборе подобной катушки следует обратить внимание на сбалансированность вращения барабана, легкость в уходе и материал изделия

Инерционная катушка

Далее идут безынерционные катушки. Их особенность заключается в том, что при закидывании лески шпуля остается неподвижной. Такая катушка позволяет легко забросить даже самую маленькую приманку. Почти на все модели данного вида установлены регулируемые фрикционные тормоза, существенно уменьшающие вероятность того, что леска порвется под весом крупной рыбы. В зависимости от приводного устройства безынерционные катушки делятся на три типа: винтовой привод, коническая и гипоидная передачи.

Безынерционная катушка

Мультипликаторные катушки соединяют в себе характеристики и возможности двух предыдущих видов. Они могут похвастаться простотой заброса и высокой степенью контроля над приманкой. Небольшой диаметр барабана не позволяет возникнуть существенной инерции катушки. Для торможения лески применяется достаточно эффективная система на основе сменных грузиков. Впрочем, рыболову все-таки приходится притормаживать барабан пальцами, как и в случае с инерционным типом.

Мультипликаторная катушка

Также стоит упомянуть о таком важном параметре, как вид фрикционного тормоза. Исходя из его месторасположения, выделяют катушки с передним или задним тормозом

Этот механизм не допускает вращения шпули в противоположную сторону и облегчает стягивание шнура, упрощая тем самым рывки и подсечки.

Наконец, размеры катушки зависят от количества лески, что может вместить в себя шпуля. За основу принимается 1000, далее идут 1500, 2000 и 2500. Данные указываются на шпульке и обозначают длину и диаметр лески. Как правило, останавливаются на 2000, так как этот параметр идеально подходит для большинства классов спиннингов.

Инерционная машина

Впервые инерционные машины в виде качающихся желобов были применены в конце прошлого столетия для грохочения материалов.

Инерционные машины ЦНИИ МПС установлены на Московском мелькомбинате № 4 и на Одесском портовом элеваторе для выгрузки зерна. Предполагается провести испытания машины на выгрузке из крытых вагонов различных сыпучих грузов с целью ее использования в химической и других отраслях промышленности.

Инерционная машина ЦНИИ МПС может быть рекомендована в пунктах массовой выгрузки сыпучих грузов из крытых вагонов при объеме выгрузки не менее 6 четырехосных вагонов в сутки в течение 280 — 300 рабочих дней в году. Срок окупаемости капиталовложений на установку машины при выгрузке 20 — 30 четырехосных вагонов в сутки составляет 3 — 5 лет.

Схема устройства для создания пульсирующего растяжения на машине для консольного изгиба вращающихся образцов.| Схема многообразцовой машины для испытания на растяжение — сжатие с эксцентриковым силовозбуждением.

Универсальная инерционная машина типа ИУ с направленным вибратором служит для испытаний на усталость образцов, при растяжении-сжатии, кручении или чистом изгибе.

Перегрузка зерна по варианту вагон — вагон.

Применение инерционных машин в сочетании с бункерными установками и ленточными конвейерами, которыми оборудуются перегрузочные элеваторы, позволяет комплексно механизировать грузовые операции.

Разгрузка вагонов с помощью инерционных машин ( табл. 4.4) происходит за счет плоскопараллельных колебаний их кузовов в продольной вертикальной плоскости. Под действием сил инерции вызывается направленное движение каждой частицы груза, и она перемещается от торцовых стен к середине вагона. В поперечном направлении груз сдвигается благодаря наклону вагона в сторону открытой двери, борта или люка.

Вместе с тем в одномассных инерционных машинах всех видов, так же как и в нерезонансных машинах с кинематическим приводом, коэффициент усиления вынуждающей силы низкий Этот недостаток приобретает особенно существенное значение для тяжелых машин.

К этим, машинам относятся инерционная машина ЦНИИ МПС, разгрузчик Car-flo фирмы Link BeltC0 ( США), а также ряд предложенных в настоящее время конструкций машин мостового и безмостового типа.

Применение распространенных в настоящее время инерционных машин мостового типа экономически целесообразно при — объемах вы-груз Ки легкосыпучих грузов более десяти вагонов в сутки, а при выгрузке плохосыпучих и слабослеживающихся грузов — при выгрузке четырех — пяти вагонов в среднем в сутки.

Перемещение груза в кузове вагона при выгрузке на инерционных машинах происходит от торцовых стен к середине за счет сил инерции, возникающих в каждой частице груза вследствие плоско-параллельных колебаний кузова по определенному закону. Этим обеспечивается удаление из вагона всех частиц груза без остатка и исключается необходимость введения внутрь вагона каких-либо захватных органов.

Режимы фильтрования сказывается ца режиме работы.

В этом отношении описанные режимы аналогичны процессам, происходящим в обычных инерционных машинах — правда, наличие шнека исключает забивку ротора и делает центрифугу более универсальной. Другим преимуществом шнековой фильтрующей центрифуги по сравнению с инерционной является то, что суспензия, растекаясь по ротору, все время наталкивается на преграду, образованную витками шнека и осадком. Это делает машину не столь чувствительной к свойствам продукта, поскольку прорыв жидкой фазы в зону отжима здесь значительно затруднен.

Так, например, бункерное приемное устройство для разгрузки крытых вагонов инерционной машиной ЦНИИ МПС размещается против двери крытого вагона по одну сторону разгрузочного пути и тем самым не может быть использовано для разгрузки полувагонов и цементе -, и рудовозов. Установка Труд предусматривает траншейное приемное устройство, расположенное по одну сторону разгрузочного пути, также непригодное для разгрузки цементовозов. Передвижные разгрузчики позволяют осуществлять разгрузку крытых вагонов как в бункерное, так и в траншейное приемное устройство, как по одну, так и по обе стороны разгрузочного пути.

Безынерционная, инерционная или мультипликаторная

Можно смело сказать, что инерционные катушки в спиннинговой оснастке – это прошлое. Они не очень удобны, так как продолжают вращаться до тех пор, пока ее не остановишь. Ее можно использовать при редких забросах, например, в донной снасти. Инерционки использовались до тех пор, пока не появились безынерционной и в настоящий момент их используют довольно редко.

Когда появились безынерционные катушки, спиннингистам стало намного проще пользоваться таким видом снасти. Производитель выпускает как легкие модели, рассчитанные на применение более легких приманок, и так и мощные катушки, рассчитанные на ловлю крупных экземпляров.

Такие катушки очень просты в использовании и не создают для спиннингиста никаких проблем.

Мультипликаторные катушки, или, как их еще называют морские, сконструированы для тяжелых условий ловли. Это достаточно мощный вид катушек, который желательно устанавливать на мощные удилища. Их следует устанавливать в том случае, если самая мощная безынерционная не сможет справиться со своей задачей.

Как правило, мультипликаторные катушки – это удел профессионалов, а для новичка безынерционная катушка – это то, что надо.

Подбираем правильно

Правильно подобранное устройство для вываживания рыбы с удилищем составляет одно целое. Этот механизм должен быть сбалансирован, поэтому не рекомендуется использовать модели катушек, которые не подходят по классу и массе используемому спиннингу.

Для установки на ультралайтовое удилище обычно используются безынерционные изделия размером 1000 — 1500. Во многих случаях вместимости шпули таких изделий достаточно для комфортной рыбалки. Вес катушек для ультралайтовой ловли должен быть минимален, идеальны для использования в этом качестве модели изготовленные из магниевого сплава.

Для морской рыбалки применяются модели, внутренний механизм которых надёжно защищён от попадания солёной воды. Для морского троллинга используются мультипликаторные модели.

Ультралайт катушки

Для ультралайт спиннинга катушка выбирается по следующим критериям:

  1. Для таких спиннингов выбираются небольшие катушки, с размером шпули 1000, 1500 или 2000. Это позволит доставлять легкие приманки на большие расстояния, при применении тонкой лески. Катушки с большими шпулями не позволяют это сделать, так как имеют более широкие края, которые будут мешать разматываться тонкой леске.
  2. Желательно, чтобы катушка имела передний фрикцион, имеющий большую чувствительность, чем задний. Для такой чувствительной снасти данный фактор имеет серьезное значение. В случае мощной поклевки можно остаться и без удилища.

При выборе катушек для деликатных снастей, лучше отдавать предпочтение изделиям известных фирм, таких как Shimano, Daiw, Ryobi и т.д. Такие фирмы гарантируют качество своей продукции, и изделия таких фирм не подведут в решающий момент.

Безынерционные катушки пользуются большой популярностью среди рыболовов: их устанавливают не только на спиннинги, но и на удочки для дальнего заброса, на фидерные снасти, на донные удочки. Это связано, в первую очередь, с удобством и простотой пользования, а также их надежностью и функциональностью.

Выбираются катушки на любые снасти, ориентируясь на следующие показатели:

  1. Плавность хода и аккуратность намотки.
  2. Наличие переднего или заднего фрикциона.
  3. Наличие бейтраннера.
  4. По величине шпули: от 1000 до 6000.
  5. Количество подшипников, которые обеспечивают плавность хода.
  6. Вес катушки и материал.

Несколько слов хочется сказать и о наличии бейтраннера, который просто необходим при очень резких и мощных поклевках. Если фрикцион можно отрегулировать, то это не значит, что его можно настроить на любую поклевку. Бывают случаи, когда на поклевку следует реагировать мгновенно и в этом поможет бейтраннер, который мгновенно может снять нагрузку со снасти. Как правило, большинство катушек снабжено такой функцией, но вот у катушек более низкого класса, он может и отсутствовать.

Выбирая катушку для спиннинга, следует брать во внимание наличие того или иного вида рыбы в водоеме, чтобы определиться, какую рыбу планируется ловить. Если планируется ловить окуня, а в водоеме плавает рядом щука, то нужно быть готовым к тому, что в один прекрасный момент эта хищница может наткнуться на легкую приманку, тогда возможны проблемы с вываживанием, если на удилище стоит слабенькая катушка с тонкой леской

Конечно, риск благородное дело, но если снасть стоит не дешево, то это уже проблема, тем более, что о рыбалке, на время можно забыть. В таких случаях, лучше на окуня ходить с другой снастью, а спиннинг укомплектовать на мощного хищника.

Что касается лески, то лучше выбрать мощную, надежную леску с оптимальными параметрами диаметр лески/усилие на разрыв. Здесь первенство выигрывает плетеная леска, которая имеет большее усилие на разрыв, при одной и той же толщине, по сравнению с монофильной леской. Но с плетеной нужно уметь обращаться, особенно при завязывании узлов. Она более критична в этом плане, и если не использовать специальные узлы, рекомендованные производителем шнура, то она может просто развязаться.

Еще одно, очень важное требование при завязывании узлов плетеной лески – это обязательное смачивание узла в момент затягивания. Если этого не сделать, леска может потерять часть прочности в месте соединения, что крайне нежелательно

Следует отметить, что спиннинговую снасть очень просто переделать на донную, что многие рыболовы и делают: достаточно снять приманку и закрепить кормушку с поводком.

17.04.2016

Добавить комментарий