Обзор надувных двухместных лодок для рыбалки и их цены

Плюсы и минусы лодок из пластика

Первое, что нужно сказать о таких лодках, так это то, что они достаточно надежны и долговечны. Отмечается качественная водонепроницаемость и более респектабельный внешний вид, если сравнивать с лодками из резины. По части конструктивных особенностей следует сказать, что:

  • Дно у пластиковой лодки может быть как плоским, так и с килем, что делает подобные лодки универсальными, так как это означает возможность использования и на мелких водоемах.
  • При необходимости масло в двигателе может быть полностью заменено.
  • Материал является прочным, резкие удары после соприкосновения с дном не наносят лодке вреда. Стеклопластику не страшны и резкие смены температурных показателей.
  • Для повышения хода судна и для более простого управления лодкой возможно для корпуса сделать сложный обвод. Это позволит работать на меньших оборотах двигателя, вследствие чего горючая смесь будет расходоваться более экономно. Корпус также может иметь любую конфигурацию.
  • Тут присутствует возможность самостоятельного ремонта лодки, так как в случае возникновения пробоин потребуется использовать только стеклоткань и эпоксидную смолу.
  • Варианты с затоплением лодки практически исключены, так как в конструкции присутствует несколько герметичных плоскостей с воздухом, а также элементы, изготовленные из пенопласта. Появление трещин серьезной опасности лодке не принесет.

Из негативных моментов, которые в некоторых ситуациях могут быть критичными, отмечаются габариты лодки, так как они являются довольно большими. При необходимости в транспортировке потребуется нанимать прицеп. Жесткая эксплуатация, то есть использование лодки на водоеме с каменистым дном, запрещается. Хранить такую лодку нужно только в отапливаемых помещениях.

Пластиковые лодки достаточно надежны и долговечны

Сравнение с лодками из резины и алюминия

Легкие пластиковые лодки для рыбалки проще ремонтировать, чем алюминиевые лодки. Условия хранения тут более серьезные, так как для стеклопластика обязательно требуется тепло, тогда как для алюминиевых лодок это не обязательно. Себестоимость лодок из пластика более низкая, хотя по части прочности лодки из алюминия смотрятся выгодней. Надувные лодки легче пластиковых, их проще хранить, но тут любое появление трещины станет сразу заметным, соответственно, использовать такую лодку уже будет нельзя. Можно сказать, что по сочетанию цены и качества, пластиковые лодки как раз находятся посередине между резиновыми и алюминиевыми лодками.

Топ 3 самых бюджетных, но наиболее качественных варианта

5 000 рублей.

Intex SeaHawk 200 Set 68347. Одна из наиболее популярных лодок в данном сегменте рынка, которая неоднократно признавалась самой надежной и качественной. Ее цена составляет порядка 5 500 рублей.

5 500 рублей.

Adventure Travel II T-220K. Лодка Adventure Travel II T-220K пользуется большим спросом благодаря своим тактико-техническим характеристикам. Помимо этого, следует отметить и тот фактор, что цена на Adventure Travel II T-220K составляет всего 8 000 рублей.

8 000 рублей.

При выборе не стоит руководствоваться стоимостью, поскольку следует обращать внимание на такие критерии:

  • длина надувной лодки;
  • ширина;
  • диаметр баллонов;
  • плотность ткани;
  • гарантийный срок на обслуживание.

Именно по вышеперечисленным показателям определяется безопасность и класс подбираемых лодок. Длина двухместной надувной лодки для рыбалки практически одинаковая и в среднем, различается в сантиметрах. А вот ширина – более важный момент. От ширины зависит прежде всего управляемость.

Во многих всемирно известных брендах принято, что в лодках должен быть одна особенность – ширина – это половина длины. Материал в любом случае обязательно должен быть максимально качественным и надежным, поскольку лодка покупается не на один раз. Она должна быть максимально комфортной и при этом иметь отличные эксплуатационные характеристики.

Помимо этого, важно отметить, что очень важное значение имеет дно лодки. Его выбор достаточно сложный и необходимо предварительно проконсультироваться с высококвалифицированным специалистом, который имеет большой опыт проведения подобных работ.. Не стоит забывать и про все вспомогательные характеристики, поскольку они не менее важны, чем основные

Сюда входят: защита и усовершенствования, которые обеспечивают комфорт и безопасность рыбака в лодки

Не стоит забывать и про все вспомогательные характеристики, поскольку они не менее важны, чем основные. Сюда входят: защита и усовершенствования, которые обеспечивают комфорт и безопасность рыбака в лодки.

Среди дополнительных характеристик особо следует отметить следующие:

  • удобство и скорость разборки и сборки, а также система креплений пайол в жестком настиле надувной лодки;
  • надежность всех креплений;
  • удобство расположения всех крепежей;
  • качественные комплектующие для лодок.

Помимо всего вышеперечисленного, следует отметить и тот фактор, что даже если вы подобрали соответствующий товар, вам необходимо будет проконсультироваться с высококвалифицированным специалистом, которому необходимо будет предоставить все данные и параметры, под которые должны подходить под ваши требования.

Также следует отметить и тот фактор, где именно вы собираетесь рыбачить, поскольку у каждого типа воды и определенной области есть свои особенности, которые существуют на сегодняшний день и влияют на ход лодки и так далее.

В любом случае следует обратить свое внимание на тот фактор, что сегодня из-за огромного разнообразия двухспальных надувных лодок, выбрать что-то одно очень сложно, поэтому лучше всего обратиться за помощью и заполнить одно – самое важно правил: – “Ни в коем случае нельзя экономить, поскольку от качества лодки и ее особенностей, зависит на самом деле очень многое, в том числе здоровье и безопасность на воде, особенно весной и осенью”. При выборе надувной лодки следует всегда обращать внимание на вместительность, грузоподъемность, высоту баллонов и комплектацию

При выборе надувной лодки следует всегда обращать внимание на вместительность, грузоподъемность, высоту баллонов и комплектацию

Самостоятельное изготовление пластиковой лодки

Такой материал, как стеклопластик, характеризуется сочетанием легкости и прочности, но чтобы лодка из этого материала получилась качественной, следует соблюсти некоторые правила:

  • ровность краев бортов должна быть идеальной, чтобы положение судна на воде было устойчивым$
  • борта должны быть очень жесткими, поэтому использовать необходимо два слоя фанеры, с толщиной не менее 1,5 см;
  • чтобы внутри материала не скапливался воздух, следует наносить материал на матрицу последовательно, в несколько слоев;
  • судно обязательно следует красить и шпатлевать, чтобы защитить от грибка и плесени.

Для начала потребуется изготовить чертеж в выбранной компьютерной программе, например, в AutoCAD, хотя использовать можно и готовый чертеж, найденный в интернете. На основе чертежа изготавливается матрица. Этот этап считается наиболее трудоемким, и именно здесь можно допустить критические ошибки при проектировании лодки. Для создания матрицы нужна формочка, изготовляемая из стекломата, наждачной бумаги, смолы, кроме того, потребуются ножницы, валик, дрель, шлифовальная машинка, пылесос.

Матрица

Сперва к каркасу фиксируются шлангоуты, после этого фиксируются фанерные бортики. Как уже было сказано, для бортов нужна двухслойная толстая фанера. Фанеру потребуется выровнять и ошкурить, а дальше на матрицу наносится полиэфирная шпаклевка. Шпателем корректируется положение бортов. Теперь можно изготовить деревянный киль, который сделает лодку универсальной, то есть, использовать судно будет можно и с мотором и с веслами. Киль обязательно покрывается эфирной смолой. Дальше киль снимается, чтобы сделать борта и всю конструкцию идеально ровной. Для плотной прикатки стекломата нужно его уложить сначала на один борт, а потом и на второй. Чтобы лодку выдавить из формы, потребуется встроить ниппели.

Лодка

Изготовленную матрицу потребуется обмазать воском в несколько слоев, после чего нанести гелькоут для создания внешнего слоя. Сиденья устанавливаются строго параллельно бортам. Для поддержания жесткости всей конструкции стекломат должен прикладываться минимум в 5 слоев. Сиденья фискируются за счет клея, после чего лишняя бахрома обрезается ножницами. Дальше остается прикрутить уключины, зашкурить борта. В конце работ лодку следует покрасить.

comments powered by HyperComments

Пластиковые лодки

Лодки из
полимеров сравнительно дешевые, не поддаются коррозии или гниению и наделены
очень высокими эксплуатационными качествами. К недостаткам таких лодок
относится большой вес, сопоставимый с металлическими образцами.

Перед тем как
выбрать лодку для рыбалки, подумайте о том, что пластиковые борта достаточно
быстро приходят в негодность, поэтому лучше избегать ударов такой лодки о
твердую поверхность. Самостоятельный ремонт с применением подручных средств
может оказаться весьма проблематичным занятием.

Небольшие
дефекты в виде трещин, царапин или вмятин можно просто заделывать шпаклевкой с
последующей подкраской. Необходимо определить границы поврежденной области, удалить
все дефективные участки материала. После этого вся область повреждения
зачищается наждачной бумагой и удаляется пыль. Поверхность необходимо очистить
растворителем. Для обработки проблемной зоны используется специальная
шпаклевка.

Сквозные
пробоины рекомендуется устранять методом наклеивания нескольких дополнительных
слоев пластика на поврежденный участок. Предварительно необходимо выпиливать
поврежденные места, чтобы трещины не пошли дальше по корпусу.

Гибридные лодки

Сегодня часто
на наших озерах и реках можно увидеть небольшие рыболовные лодки, для строительства
которых используется одновременно несколько разновидностей материалов.

Лодки из
влагостойкой фанеры пользуются популярностью на сегодняшний день.

Очень востребованными в последнее время стали
плавсредства, покрытые стеклотканью с добавлением эпоксидных смол. Большей
частью такие лодки создают самостоятельно народные умельцы, но некоторые
образцы поставляются на рынок промышленностью. Такие лодки очень легкие и
надежные в эксплуатации. Они сравнительно долговечны и непотопляемы за счет
пенопластовых вкладок. Используя фантазию рыболова, можно самостоятельно
проектировать небольшие суда, полностью приспособленные к рыбалке, благодаря
легкости в обработке и практичности используемых материалов. Среди недостатков
можно выделить хрупкость корпуса. Лучше не допускать ударов о твердые
поверхности.

Видео о том, как усовершенствовать лодку для рыбалки

Надувные лодки ПВХ

Материал ПВХ
широко распространен на наших рынках. Как правило, немецкий, чешский и
корейский материал отличается высоким качеством. Как везде, может встречаться
отдельный случай неликвида или брака, поскольку находятся производители лодок,
закупающие такой материал по заниженным ценам (большей частью это относится к
многочисленным мелким кооперативам). В итоге невозможно понять, какую лодку выбрать для рыбалки – визуально подделку
сложно отличить от ближайших аналогов, но при этом материал ПВХ оставляет
желать лучшего.

Никому не
хочется, чтобы ему попалась некачественная лодка для рыбалки, поэтому важно
знать, как выбрать плавсредство и не ошибиться? При покупке лодки
поинтересуйтесь у консультанта о том, как долго может стоять надутая лодка без
особых изменений. Лодки плохого
качества заметно сдуваются даже через сутки

Необходимо выбирать плавсредство
из пятислойного или трехслойного ПВХ на основе мелкой сетки – крепкого
капронового корда

Лодки плохого
качества заметно сдуваются даже через сутки. Необходимо выбирать плавсредство
из пятислойного или трехслойного ПВХ на основе мелкой сетки – крепкого
капронового корда.

Удельный вес
или толщина материала необязательно должна быть большой. Для лодки длиной 4 м
оптимальным будет вес 750-900 г/м[img src=»file:///C:Users7E7F~1AppDataLocalTempmsohtmlclip1

Советы и рекомендации по эксплуатации

  • При эксплуатации необходимо соблюдать нормы безопасности и использовать спасательные жилеты.
  • При ходе с мотором не следует снимать браслет с ключом, так как в противном случае при случайном выпадении из лодки мотор продолжит работать, что может привести к потере лодки, тяжелым травмам или даже к летальному исходу.
  • Покупка дополнительных опций позволит повысить комфорт рыбной ловли и отдыха. К ним можно отнести съемный рундук (для хранения вещей) и ходовой тент.

Для того чтобы лодка не поцарапалась и не вышла из строя, ее следует переносить в поднятом положении, не волоча изделие по земле. Лучше для этих целей использовать тележку на колесиках.

На морозе материал может затвердеть, поэтому в холодную погоду следует проявлять особое внимание к устранению факторов, способных навредить лодке. Хранить изделие следует в подвешенном состоянии, дабы его не испортили крысы или мыши

Хранить изделие следует в подвешенном состоянии, дабы его не испортили крысы или мыши.

Грязь и песок, которые забиваются между дном и баллоном, приводят к преждевременному выходу из строя лодки. Поэтому после каждого использования лодки ее элементы следует тщательно вымыть водой. Лучше собирать и разбирать элементы изделия на плотном куске полиэтилена.

Надувные лодки для рыбалки

К тому же в случае затрудненного подъезда к воде перенести в руках или на плечах разделенный на части груз легче (тем более группой в 3-4 человека), чем надрываться под весом одной, часто имеющей неудобные ручки упаковкой. При этом замечу, что доля ручной переноски любой лодки в рыболовной поездке не столь значительная, чтобы серьезно экономить на ее массе.

Большинство современных лодок изготавливаются из материала плотностью 750-1100 г/м2, и масса их от модели к модели не слишком разнится. Так что если вы вдруг увидите «надувнушку” длиной 2,5 м, в паспорте которой ее собственная масса будет меньше 15 кг, то она либо просто не имеет пайола, либо сделана из очень тонкого, а значит, непрочного материала. Безусловно, в конкретном случае выбор может оказаться и в пользу такой облегченной лодочки, но обращаться с ней нужно крайне аккуратно.

Подведем итог.  Я далек от мысли, что все вышесказанное склонит читателя к приобретению какой-то упомянутой здесь модели лодки, такой задачи не ставилось

Но если в момент покупки ясно представлять, на что следует обратить внимание, — выбор будет обдуманным

На ходовых свойствах надувных лодок мы намеренно не останавливаемся, поскольку такие показатели, как скорость выхода на глиссирование, замеры скоростей на мерной миле или поведение лодки в повороте, у большинства моделей длиной 3-3,3 м с однотипным мотором достаточно близки.

При этом замечу, что такие лодки, как “Бриг“, Sevymarin-10 и Adventure, были испытаны на воде экспертами ТД “Апико-Фиш”, и сказать по этому поводу можно только одно: плохих лодок не бывает — они просто разные. В заключение позволю дать несколько практических советов по эксплуатации надувных лодок.

  • Не перекачивайте первый, заполняемый воздухом отсек: перегородки внутри между баллонами могут не выдержать одностороннего давления.
  • Не превышайте давление в отсеках выше рекомендованного изготовителем, в противном случае вас ждет участь Пятачка, друга Вин-ни-Пуха.
  • Не держите лодку в накачанном состоянии долго на солнце. Если это неизбежно, сбросьте давление в отсеках через клапаны.
  • Не перегружайте лодку, помните о ее грузоподъемности. Хотя “надувнушка” может принять столько груза, сколько в нее вмещается, подумайте, стоит ли принимать не всегда теплую ванну посреди водоема.
  • Устанавливайте на лодку мотор только такой мощности, какую рекомендует изготовитель. Оторванный транец вместе с мотором очень быстро идет ко дну.
  • Не выходите на воду без спасательных поясов или жилетов, особенно с детьми. Халатность и забывчивость могут привести к трагедии.
  • Не принимайте внутрь спиртного перед выездом на воду и на водоеме. Если в этом есть необходимость — сделайте это на берегу и как можно дальше от воды,
  • Не гонитесь за скоростью, тем более в тумане или в сумерках. Удар о топляк или камень при медленном движении безопасен для надувного судна, при быстром — не миновать оверкиля.
  • Если неизбежно движение в сумерках или ночью, имейте при себе фонарик и периодически включайте свет прямо по курсу. При работающем моторе встречное судно абсолютно не слышно. Традиционного пожелания семи футов под килем не будет — для надувной лодки хватит и одного. Но пускай эти тридцать сантиметров будут без ржавого железа и битого стекла. Храни вас Святой Николай!

Автор Андрей Шишигин

Метки записи:   Диалоги о рыбалке, Надувные лодки для рыбалки

Типы надувных лодок

На сегодняшний день известно о двух типах надувных лодок для рыбалки, которые выпускаются производителем – это гребные и моторные

Кроме них встречаются и гибриды – моторно-гребные, но это не столь важно. Моторные лодки предназначаются для дальних переходов по морской глади

Их можно использовать как для рыбалки, так и для туристических нужд. Практически все моторные лодки, в случае отказа двигателя, способны перемещаться с помощью весел.

Гребные лодки

Это самый простой и самый доступный вид лодок, позволяющий рыбачить на не больших по площади водоемах. Если рыбалка осуществляется на не больших реках или прудах, то гребная лодка является идеальным вариантом: она не тяжелая, что позволяет ее без особых усилий перемещать по берегу водоема. Кроме этого, она достаточно надежная. Плюс ко всему, лодка без мотора не требует особых усилий по уходу.

Лодки ПВХ под мотор

Подобные лодки отличаются наличием транца, на который и устанавливается лодочный мотор. В зависимости от размеров лодки, которая предполагает установку мотора определенной мощности, зависит и толщина транца. Как правило, лодки под мотор изготавливаются и ПВХ-материала повышенной плотности.

Это необходимо для достижения определенной жесткости, позволяющей лодке удерживать курс и равновесие в процессе передвижения, особенно по волнам или при маневрировании. Для увеличения жесткости конструкции, пол лодки так же делают жестким. Это дает возможность комфортно чувствовать себя во время рыбалки. В данном случае, рыбу можно ловить даже стоя. Делается пол (слань) из водостойкой фанеры, что увеличивает его срок службы.

Гребные лодки с навесным транцем

Навесной транец отличается своим удобством: он позволяет уменьшить габариты в целом, к тому же мотор можно установить в любой момент. Навесной транец имеет несколько меньшие размеры, а также выполнен из более тонкого материала. Подобный фактор не позволяет устанавливать на плавсредство лодочные моторы повышенной мощности.

Такие лодки годятся для передвижения по водоемам средней величины. Кроме этого, подобные лодки прекрасно подходят для охотников. Навесной транец тем и хорош, что его можно снять в любой момент, если он не нужен.

Лодки с надувным дном

Подобные конструкции прекрасно подходят для рыболовов. Надувное дно имеет большую жесткость, по сравнению, с не надувным дном, когда приходится устанавливать дополнительное жесткое дно. Надувное дно позволяет перемещаться по воде с большей скоростью. К тому же, надувное дно и лодка в целом имеют значительно меньший вес.

Передвигаясь по водоему, не следует делать резких поворотов, иначе можно перевернуться. К тому же, надувное дно имеет специальное покрытие, которое может уберечь его от случайных проколов, например, блесной.

Лодки с надувным килем

Наличие на лодке надувного киля, расположенного под носовой частью лодки, позволяет передвигаться с еще большей скоростью, выходя на глиссирующую траекторию. Эта конусообразная конструкция повышает управляемость и устойчивость лодки при движении, как в штиль, так и при волнениях.

Для прочности и надежности надувного киля, в его нижней части закреплена резиновая полоска высокой прочности, что не позволяет килю касаться дна водоема. Характеристики судна с надувным килем не менее эффективные и при движении на веслах. Как правило, подобные конструкции приобретают рыбаки, которым необходимо перемещаться на дальние расстояния, по крупным рекам и озерам.

О размере и форме надувных лодок ПВХ

Увеличение размера ведет к пропорциональному росту веса корпуса лодки, хотя заметно возрастает мореходность и, как следствие, безопасность использования такой надувной лодки пвх на больших акваториях. Поэтому при введении ограничения по весу мы автоматически вводим ограничения и по габаритам. При лимите в 35–37 кг в наш допуск попадают пайольные лодки пвх длиной 3,0–3,1 метра. Хотя, конечно, могут быть и варианты каких-то надувных лодок, исполненных в облегченном варианте (из более тонкой ткани, с упрощенной фурнитурой, более тонким пайольным настилом и транцем), которые будут несколько длиннее.

Лодки пвх, в конструкции которых присутствует надувное дно низкого давления, оказываются чуть более длинными. Отдельные конструкции в указанной весовой категории могут достигать длины и до 3,8 метра. Об особенностях их эксплуатации речь пойдет ниже.

А вот если пойти по пути уменьшения конструкции (что, собственно говоря, и сделали некоторые производители, определив наименьшую длину своих транцевых лодок пвх в 2,5, а то и в 2,4 метра), то такая минимизация приводит к следующим последствиям.

Первое и положительное — это снижение веса конструкции лодки. При равной длине с надувными лодками, имеющими О-образную форму баллона, у транцевых лодок пвх заметен больший объем кокпита, и находиться в них более комфортно.

Но вот с другой стороны, такое уменьшение длины приводит к тому, что лодка пвх становится менее устойчива на курсе в движении. При установке на транец подвесного лодочного мотора даже рекомендованной мощности (и соответственно веса) общий центр тяжести оказывается смещенным сильно в корму, и выход такой лодки на режим глиссирования будет весьма затруднителен.

Хотя кому-то движение лодки на скоростях 20 и более км/час не нужно, тогда такие короткие надувные лодки пвх для них. Тем же, кто рассчитывает на бодрое передвижение по воде, следует иметь в виду, что существующий нижний предел длины лодки находится на отметке примерно 2,8–2,9 метра. Можно, конечно, и чуть короче, но это только при условии, что вес рыболова не превышает 50–60 кг, а это у нас быват редко.

Если внимательно приглядеться к моделям небольших надувных лодок из ПВХ, то у разных производителей легко обнаруживаются небольшие конструктивные отличия в форме носовой части баллона. У кого-то баллон плавно изгибается, а кто-то строит, применяя рубленые обводы. Каждая из форм хороша по-своему. Рубленая — относительная простота кроя и склейки, максимальная оптимизация раскроя полотна.

Плавные изгибы же несколько усложняют и раскрой, и процесс склейки, но на воде они имеют некоторые преимущества как более обтекаемые и более совершенные, меньше подтормаживают лодку и создают меньше брызг.

Небольшие лодки пвх с пайольным покрытием могут быть конструктивно, как с плоским днищем, так и с килеватым. Килеватость создает небольшой кильсон, расположенный в носовой части. К транцу, как правило, килеватость уже сведена нулю, и со стороны транца такая лодка смотрится, как плоскодонная.

Функции кильсона в данном случае сводятся к улучшению управляемости лодки, что особенно важно при прохождении узостей и повышению устойчивости на курсе. Особенно заметна работа кильсона при движении лодки на небольшой волне

Но в свою очередь, кильсон несколько снижает максимальную скорость лодки, когда она идет по гладкой воде.

Ну, и в завершение этого небольшого отступления на лодочную тему напоминание о форме и состоянии днища лодки в области транцевой доски. Если вы хотите, чтобы ваша надувная лодка показывала результаты, близкие к пределам его возможностей, уже на этапе выбора корпуса лодки постарайтесь, чтобы у вашей лодки с днищем было все в порядке.

В свою очередь, те, кто нацелился на покупку лодки пвх с надувным днищем низкого давления, также должны иметь в виду следующее. Даже небольшая недокачка днища, отступление в меньшую сторону от рекомендованных производителем значений приведет к заметному снижению скорости вашей лодки и ухудшению ее управляемости. Это особенно следует учитывать, когда лодка накачивается теплым воздухом или, находясь на сильно нагретой солнцем поверхности, потом спускается на холодную воду.

Лучшие моторные лодки ПВХ

Характерной особенностью моторных моделей является усиленная конструкция днища, которое в свою очередь может быть надувным, реечным или жестким. В первом случае вы получаете бесшумное перемещение и хорошую амортизацию.

Настилы повышают жесткость конструкции, что дает возможность ходить по дну лодки без риска потери устойчивости.

Адмирал 335 – скоростная модель с отличными ходовыми характеристиками

5.0

★★★★★
оценка редакции

100%
покупателей рекомендуют этот товар

Смотрите обзор

У классической надувной лодки в стиле Sport замечательные ходовые качества – скоростному передвижению по воде способствует плоское дно с накачиваемым килем. А брызгоотбойники и леерное ограждение по всему периметру обеспечивают безопасность пассажиров.

Отличительная черта этой модели – 4-секционный пайол, который придает лодке необходимую жесткость и устойчивость при сильном волнении.

Конструкция транца позволяет использовать двигатель, мощностью до 18 л.с. Стоимость такого судна – чуть больше 28 тысяч.

Достоинства:

  • Отличная маневренность и скоростные показатели;
  • Хорошая грузоподъемность;
  • Быстрый выход в режим глиссирования;
  • Не теряет устойчивости на волне;
  • Солидное бортовое оснащение;
  • Увеличенный диаметр баллона и толстый транец.

Недостатки:

Сложность при установке пайола.

«Мини-крейсер» Адмирал 335 понравится всем любителям скоростного передвижения по воде.

Solar 350 – лодка с улучшенной проходимостью

4.9

★★★★★
оценка редакции

95%
покупателей рекомендуют этот товар

Читать отзывы ➞
Смотрите обзор

Корпус этого изделия представляет собой U-образный баллон с четырьмя воздушными отсеками, встроенным транцем и клапаном для слива воды.

Плавсредство выполнено из высокопрочного армированного ПВХ и рассчитано на установку двигателя мощностью до 15 л.с.

Килевую конструкцию надувного днища специально разрабатывали для эксплуатации в водоемах со сложным рельефом дна. Для глиссирования нос лодки немного приподняли и сделали скосы на корме.

В комплект поставки входят весла, поворотные уключины, жесткие сиденья, леерный трос, насос и обязательный ремкомплект. Цена вопроса – 50 тыс. руб.

Достоинства:

  • Отличное качество материалов и изготовления;
  • Маневренность;
  • Быстрая сборка-разборка;
  • Хорошая проходимость на мелководье.

Недостатки:

Низкая производительность комплектного насоса – лучше взять другой.

Solar 350 подойдет и охотникам, и рыболовам для передвижения по водоемам с мелководными участками.

BoatMaster 310 – минимальный радиус разворота

4.6

★★★★★
оценка редакции

88%
покупателей рекомендуют этот товар

Читать отзывы ➞
Смотрите обзор

Плоскодонная лодка имеет необычный по конструкции киль-плавник, установленный в районе транца. Такое решение позволило значительно снизить массу плавсредства и уменьшить радиус разворота на скорости. Толщина транца рассчитана на установку мотора, мощностью до 6 л.с.

Баллон состоит из 3 независимых воздушных секций, а для обеспечения дополнительной жесткости лодки производитель предусмотрел вставное дно-книжку.

В комплект поставки также входят весла, банки (2 шт.), помпа и ремкомплект. За все про все производитель просит 21 тысячу рублей.

Достоинства:

  • Небольшой вес;
  • Качественное крепление транца с использованием усилителя-транцхолдера;
  • Крепление банок к бортам системой ликтрос-ликпаз.

Недостатки:

  • Недостаточная жесткость дна на больших скоростях;
  • Низкое качество сумки-переноски.

Несмотря на мелкие недостатки, BoatMaster подойдет даже для выхода в море. Но ее маневренность будет востребована именно на реках с узкими участками.

 

Длина (см)

Вместительность (чел.)

Грузоподъемность (кг)

Диаметр баллона (см)

Масса (кг)

Адмирал 335

335

4

560

45

50

Solar 350

350

3

500

45

52

BoatMaster 310

310

3

330

40

29

Материал для лодок

Поливинилхлорид (ПВХ)

В наше время этот материал пользуется огромной популярностью из-за его высокой прочности, эластичности и устойчивости против внешних, природных факторов. Порвать его не так уж и просто. Кроме этого, надувная конструкция из этого материала обладает завидной прочностью и жесткостью, что позволяет плавсредству передвигаться по большим волнам с приемлемой скоростью.

Существуют и другие достоинства, такие как ремонтопригодность. В случае получения пробоины, лодку можно отремонтировать непосредственно на рыбалке, без привлечения каких-либо дополнительных инструментов и материалов. Выпускается материал ПВХ различной плотности. Чем выше показатель плотности, тем надежнее и прочнее окажется средство для передвижения по воде. Но здесь, как говорится, палка в двух концах: чем больше плотность материала, тем тяжелее конструкция, а значит, она не будет такой мобильной.

Резиновые

Еще совсем недавно можно было встретить повсеместно лодки из резины. К сожалению, они были не настолько надежные и прочные: их можно было легко проткнуть острым предметом, даже деревянным. Подобные плавсредства больше подходили для прогулок по чистой воде, где отсутствовали различные подводные сюрпризы.

На подобных плавсредствах опасно было находиться в условиях, когда присутствовала большая волна. Кроме всего прочего, резиновые лодки не отличались длительным сроком эксплуатации. Со временем клееные швы начали расклеиваться, да и сама лодка, под действием прямых солнечных лучей теряла свои эксплуатационные характеристики.

Добавить комментарий