Ремонт и установка насоса Водомет своими руками

Самостоятельный монтаж двигателей

Самодельный водомёт для лодки, своими руками созданный на базе центробежного насоса

Подготовительные операции

К этому этапу следует отнестись со всей ответственностью и вниманием. В дело должны идти только материалы, соответствующие технологическим требования

Для примера возьмём Pacer Pumps 200GPM Его корпус изготовлен на основе термостойкого полистирола, масса составляет 18 кг. Двигатель — Intek, его мощность 5 лошадиных сил. Длина напора, соответствующего данному агрегату, достигает 35 м. Стоимость — до 300 долларов.

Изготовление

  • Первое. Установить насос в лодке.
  • Второе. Со стороны всоса присоединить двухдюймовую ПВХ трубу.
  • Третье. Вывести трубу в воду через предварительно сделанное отверстие в передней части днища лодки. На конце её установить патрубок, снабжённый фильтром. Эта конструкция представляет собой водозаборник.
  • Четвёртое. На резьбу патрубка навинтить штуцер, диаметр выходного отверстия которого составляет 24 мм. Можно из упрочнённого винила.
  • Пятое. Сделать сопло из ПВХ — трубы, диаметр её должен быть такой же, как у штуцера. Штуцер с соплом соединяется резиновым шлангом.

Внимание! Ошибочным является такой технологический шаг: опустить сопло в воду. Это вызывает кавитацию и понижение скорости

Эксплуатация

Этот двигатель должен быть использован на лодке, длина которой составляет около 3 с половиной метров. Длину всасывающей трубы взять 3 метра. Тогда напор водного столба составит примерно 20 метров, давление — 2 атмосферы, скорость может быть достигнута до 8 км/ч. главная неприятность: откручивание напорного штуцера потоком воды. Для предотвращения этого лучше соорудить для него отдельное крепление или использовать штуцер с фланцами.

Как сделать водомёт для лодки своими руками на базе лодочного мотора Ветерок-12 с фланцем

Изготовление

  • Первое. Водовод разместить внутри судна.
  • Второе. Взять редуктор и зафиксировать его на лодке фланцем.
  • Третье. Сделать металлические заготовки обечайки, водосборника и шести лопастей с помощью напильника и гибочных вальцов.
  • Четвёртое. Провести сварочные работы по скреплению продольных и поперечных швов водоотвода и камеры водомёта.

Подготовительные операции

Взять любой подвесной мотор мощностью до 20 лошадиных сил. Лучше всего постараться приобрести двигатель с малым весом.

Далее взять:

  • — редуктор
  • — фланец
  • — ступицу
  • — сварочный аппарат
  • — развёртку водосборника
  • — чертёж двигателя
  • — штуцеры
  • — водостойкий клей.

Изготовление

Технологический процесс аналогичен монтажу водомёта для обычной лодки.

Взять входную часть патрубка примерно в полтора раза больше диаметром, чем водовод. Конструкция изготовляется в соответствии с чертежами, которые, в свою очередь, вполне можно взять из интернета.

Водомётные движители

Водомётом назван двигатель, обеспечивающий движение судна при помощи силы, создаваемой путём выброса водной струи.

Движитель состоит из винта с валом (импеллером), водомётной трубки, спрямляющего аппарата и рулевого приспособления.

Принцип работы заключается в поступлении воды через импеллер в водозаборный отсек, а после жидкость выбрасывается через конусообразную трубку, выходное отверстие которой меньше в диаметре, чем входное. Так создаётся струя, обеспечивающая движение моторной лодки. При помощи рулевого устройства производится изменение направления движения струи путём поворота движителя в горизонтальной плоскости, что обеспечивает повороты судна, а перекрытие выходного отверстия создаёт обратнонаправленный поток, обеспечивая катеру задний ход.

К выбору водомётов обычно склоняются люди, которым часто приходится преодолевать замусоренные или порожистые водоёмы. Обычный винтовой мотор в данных условиях рискует прийти в негодность из-за высокого риска наматывания тины на винт на мелководье или обычного попадания крупного мусора. В подобных ситуациях незаменимы именно водомётные движители, обеспечивающие высокую скорость, манёвренность и безопасность.

Не стоит ограничиваться мнениями участников различных форумов. Ведь составить полную картину позволяет не всякий отзыв. Водомёт представляет собой не только достаточно сложную конструкцию, он не для всякой модели судна может подойти. Если новичка устраивает сама идея использования судна с водомётным движителем, следует остановиться на готовом варианте судна с водомётом в заводской комплектации. Причём желательно выбирать изготовителя, занимающегося производством данных движителей достаточно давно.

Выбор лодки для водомета

Кроме вышеперечисленных достоинств и недостатков, следует учитывать и то, что для использования водометной установки необходимы и определенные конструктивные особенности самого плавательного средства.

К ним относятся:

Резиновая лодка должна иметь специальное днище и возможность установки регулируемого транца

В качестве примера можно привести лодку Solar 420 Тоннель, в днище которой предусмотрен водоводный туннель.

Лодка по своим характеристикам должна выдерживать нагрузку от двигателя и водомета, и здесь нужно очень серьезно задуматься, поскольку будет стоять выбор между полезной массой груза или массой водомета.

При пользовании лодки, водометная установка достаточно быстро переходит на глиссирующий режим, соответственно лодка должна быть достаточно добротной и иметь соответствующую массу.

При выборе резиновой лодки следует обратить внимание на плотность бортовых баллонов и днища, в особенности, если подразумевается ее эксплуатация на реках и других водоемах с каменистым дном.. Как увеличить улов рыбы? «>

Как увеличить улов рыбы? «>

За 7 лет активного увлечения рыбалкой мною найдены десятки способов улучшить клев. Приведу самые эффективные:

  1. Активатор клева. Эта феромоновая добавка сильнее всех приманивает рыбу в холодной и теплой воде. Обсуждение активатора клева «Голодная рыба».
  2. Повышение чувствительности снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти.
  3. Приманки на основе феромонов.

Особенности и преимущества продукции

Насосы Джилекс, изготавливающиеся в России, имеют массу преимуществ. Главные из них: простота в использовании, высокое качество конструкции, а также прочность и долговечность.

Детали оборудования – исключительно современные, которые производятся в странах зарубежья. Комплектующие также отличаются высокими характеристиками, качеством и надежностью. Отдельно к насосной продукции приобретают автоматику Джилекс Краб, которая гарантировано убережет технику от поломок.


Модельный ряд погружных насосов Джилекс Водомет

Какие именно насосы производит компания:

  • Для выкачивания из скважин и колодцев питьевой воды;
  • Для оборудования канализационных систем;
  • Для работы с другими типами жидкостей;
  • Для поливания засаженных земель.

Рассмотрим все эти скважинные насосы (и другие) подробнее.

Перекачивающие питьевую воду

Насос для колодца используется с открытыми водяными источниками большого объема – специальными резервуарами, колодцами, природными водными хранилищами.

Использовать колодезный глубинный насос в таких местах разумнее всего. Особенно, если подключить к оборудованию специальный поплавковый выключатель или другую автоматику.

Каждый насос Джилекс Водомет оснащен двигателем с защитой от попадания внутрь влаги (также выполняет роль охлаждающего кожуха). К примеру, модель Джилекс Водомет 150 30 А, которая часто используется в частных домовладениях.

Несколько слов о поплавковом выключателе. Принцип работы прост – когда уровень жидкости падает ниже заданного предела, вслед за ним опускается и поплавок, что размыкает электроконтакты мотора насосной системы. Все это бережет оборудование от поломок и обеспечивает сохранность в непредвиденных ситуациях.

Маркировка оборудования

Каждый погружной насос имеет свою маркировку. К примеру, «Насос Водомет 60 32», «Насос Водомет 150 30 А» или «Джилекс Водомет ПРОФ 55 90 ДОМ». Что означают эти цифры:

Графические характеристики погружных насосов Джилекс водомет

  • Первое число «55» говорит нам о количестве расходуемой жидкости насосом. Она измеряется в литрах за 60 секунд;
  • Второе число «90» – указывает на максимальный напор оборудования, который также указывается в литрах за одну минуту;
  • Буквенные значения «А» и «ДОМ» означают «автомат» и «домашний». Первый имеет встроенный поплавковый выключатель, второй предназначен для домашнего использования.

Какие еще преимущества имеют погружные насосы Водомет:

  • Стабильная экономная работа;
  • Финансовая выгода приобретения;
  • Возможность качать загрязненную воду и различные жидкости;
  • Большое число разнообразной автоматики;
  • Прочные и надежные материалы, не портящие питьевую воду.

Скважинные модели

Насосная система – электронасос для скважин – центробежное устройство, оборудованное специальными передвижными «колесами». Эти насосы применяются на водоемах большой глубины, но нередко их используют и в скважинах/колодцах.

Минимальный диаметр корпуса таких моделей – от 10 см. Материал – нержавеющая сталь повышенной прочности. Мотор «плавает» в масляной оболочке, которая постоянно охлаждает его и стабилизирует все рабочие параметры.

Максимальная глубина, на которую можно опустить такой Водомет 55 – 32 метра. От других моделей (например, всей линейки Водомет ДОМ) он отличается повышенной мощностью.

Эти типы насосов также подразделяют на те, которые созданы для выкачивания жидкости из объемных водохранилищ, и те, которые могут «добраться» до самых узких подземных скважин с водами.

Водомет Джилекс с насосоной станцией обеспечивают полную автоматизацию водоснабжения

Характеристики этих устройств делают их практически незаменимым решением для всех задач, где необходима перекачка воды, так как они:

  • Имеют прекрасный КПД (непосредственно лучшие технические характеристики);
  • Показывают высокую эффективность и сохранность водохранилища, обусловленные использованием центробежной силы в основе системы (в то время, как вибрационные насосные системы шумны, создают движения в почве, что может привести к разрушению скважины);
  • Позволяют качать сильнозагрязненные жидкости;
  • Экономны в плане покупки и небольшого расхода электроэнергии;
  • Будут служить верой и правдой на протяжении многих десятилетий, что обусловлено прочной и долговечной конструкцией, и такими же элементами системы;
  • Просты в техническом обслуживании, использовании и уходе за собой.

Как устроен водометный двигатель

На самом деле, конструкция по принципу действия мало чем отличается от принципа действия двигателя с винтом. Здесь так же присутствует винт, под названием импеллер, который вращаясь, создает струю воды, движущую лодку.

Импеллер при этом размещается внутри водомета, входящие и выходящие отверстия которого не одинаковые. Конструкция оборудована управляющим устройством, под названием реверсно-рулевое, с помощью которого осуществляется направление струи воды в нужную сторону, что приводит к изменению направления перемещения лодки.

Внутренняя часть водомета выполнена в профилированном варианте, за счет чего снижена турбулентность водного потока до момента, когда она не попадет в зону работы импеллера.

Управляющее устройство способно направлять поток воды в нужном направлении. Кроме этого, можно заставить плыть лодку задним ходом, переключив устройство управления в положение «реверс». Подобная функция, довольно полезная, так как позволяет выбраться из сложных ситуаций, особенно при наличии большого количества зарослей.

Как правило, скорость перемещения задним ходом намного меньше, чем при движении вперед, поскольку вход и выход устройства имеют разную толщину, то есть диаметр.

Насосы для скважин

Скважинные насосы Джилекс Водомет являются устройствами центробежного типа с так называемыми «плавающими» рабочими колесами. Они используются в глубинных источниках питьевой воды, а также могут применяться и в колодцах. Диаметр корпуса данных изделий составляет 98 миллиметров, изготовлен из высококачественной нержавеющей стали, электродвигатель находится в масляном стакане, что обеспечивает его охлаждение и устойчивость рабочих параметров.

Погружной насос Джилекс

Данные агрегаты используются в скважинах глубиной не больше 30 метров. Они отличаются мощностью и высокой производительностью. Существуют насосы для малодебетных подземных источников, в которых количество пополняемой воды невелико, и есть насосы для перекачивания  больших объемов воды.

Преимущества скважинных Водометов Джилекс:

  1. Высокий КПД, а значит и хорошие технические характеристики.
  2. Использование принципа центробежной силы более выгодно не только с точки зрения эффективности насоса, но и сберегает непосредственно саму скважину. Например, вибрационные изделия помимо большого шума создают колебания почвы, что может привести к разрушению скважины и затягивания ее песком.
  3. Возможность перекачивать воду с большим содержанием посторонних частиц.
  4. Экономичность.
  5. Надежность и долговечность благодаря двойной защите изделия – от большого давления воды и герметизации электродвигателя.
  6. Простота в обслуживании и эксплуатации.
  7. Цены также весьма демократичны – от 7 до 17 тысяч рублей.

Система водоснабжения «Частотник»

Насосы погружного типа Джилекс «Частотник» предназначены для создания автономного водоснабжения с постоянным давлением воды, в основном для жилых домов и дач. А это достигается использованием наполнительного бака (гидроаккумулятора) с блоком управления.

Насосы погружного типа Джилекс «Частотник»

Фактически принцип работы данных агрегатов напоминает насосную станцию, с той лишь разницей, что она используется на поверхности, а погружной насос находится на глубине. Наверху остается лишь гидравлический аккумулятор и блок управления, контролирующий и управляющий работой электродвигателя, системой поддержания заданного уровня давления воды.

Многие задают вопрос о том, почему данная система названа частотником. Все просто – в блоке управления находится частотный преобразователь, функциями которого являются обеспечение плавного пуска электродвигателя и поддержание необходимого напора воды.

Погружной бытовой насос «Водомет» марки Джилекс имеет ряд несомненных преимуществ:

  1. Создание бесперебойного водоснабжения.
  2. Экономичность из-за использования накопительного бака и блока управления.
  3. Долговечность и надежность.
  4. Малый уровень шумов в отличие от обычной насосной станции.
  5. Защита основных частей и деталей от перегрузок в электросети.

Погружные насосы системы «Частотник» могут работать при глубине скважины до 30 метров. В маркировке изделий добавлена буква «Ч». Например, обозначение подобной конструкции – Водомет ПРОФ 115/95 Ч, здесь первые цифры обозначают расход воды в литрах за минуту времени, а вторая часть говорит о величине напора воды в метрах.

Стоимость данных изделий составляет от 29 до 39 тысяч рублей.

Скважинные насосы Водомет обзор типовой конструкции

Основа любого насоса корпус. И эта часть агрегата «Водомет» выполнена в виде металлического цилиндра. Именно в нем монтируют двигатель, на вал которого одевают крыльчатку.

Причем крыльчатка отделена от двигательного отсека особым вкладышем, сквозь который проходит вал. В свою очередь сама крыльчатка состоит из повторяющегося набора дисков, чередующихся в следующем порядке:

1 — Первый белый диск с внешними лопастями, 2 — Первая черная шайба, совпадающая по диаметру с белым диском, 3 -Первый «стакан» с внутренними лопастями, 4 — Второй белый диск с лопастями, 5 — Вторая шайба, 6 — Третий белый диск с лопастями, 7 — Второй «стакан» внутренними лопастями, 8 — Третья шайба, 9 — Четвертый диск с внешними лопастями, 10 — Третий «стакан» с внутренними лопастями, 11 — Четвертая шайба, 12 — Четвертый «стакан» с внутренними лопастями, 13 — Пятая шайба, 14 — Белая заглушка с перфорацией по центру, 15 —Черная крышка с круглым отверстием по центру, 16 — Короткий цилиндр с сеткой на дне – фильтрующий элемент

Именно так устроен любой насос «Водомет». То есть, подобное чередование дисков, шайб и «стаканов» присутствует и в моделях, рассчитанных на работу в 5-метровой толще воды (серии 60/32, 150/30), и в аппаратах, погружаемых до 20-40 метров (серии 60/52, 150/45).При сборке между каждым элементом устанавливают небольшую антифрикционную шайбу (синего и белого цвета). Все прочие элементы – и шайбы, и диски, и «стаканы» — изготовлены из полиамида.

Поэтому далее по тексту мы возьмем за образец глубинный насос «Водомет» модель 60/52, рассчитанный на 30-метровое погружение, и работающий с производительностью 3,6 м3/час (или 60 литров в минуту).

Этот насос рассчитан на вертикальный монтаж в толще чистой воды, что вполне типично для всех погружных агрегатов торговой марки «Водомет». Причем его конструкция практически не отличается от аналогичных продуктов из иного модельного ряда данного бренда. Поэтому порядок ремонтных работ, применимых к модели 60/52, можно распространить и на прочие насосы от Джилекс Водомет.

Изготовление своими руками

Для достижения своих целей конструкторам-самоучкам во многом могут помочь многочисленные форумы и сайты всемирной сети, но теория – это только половина дела, здесь необходимо еще и минимальное умение обращения со слесарными инструментами.

При изготовлении подвесной водометной приставки наилучшим материалом является листовая нержавеющая сталь, в отдельных случаях используют трубы разного диаметра, соединение отдельных деталей производится с помощью электросварки.

Поэтому для конструкторов-энтузиастов умение пользоваться электросварочным аппаратом и специальными электродами является обязательным условием успеха.

По сути, водомет, как уже говорилось, это труба, именно поэтому перед началом работ изготавливается бумажная модель, склеивается, примеряется и по методу папье-маше усиливается одним–двумя слоями бумаги. После, разрезается и изготавливается выкройка, переносится на металл, и формируется окончательный вид агрегата, после этого полученная конструкция сваривается, шлифуется, и проводятся испытания.

Подвесной водомет устанавливается на лодку с таким учетом, чтобы на 2-3 сантиметра заборное отверстие было ниже уровня транца по килю лодки. На резиновых лодках с водоводным каналом, заборная горловина устанавливается по уровню канала у транца лодки.

Для резиновых лодок сегодня существует возможность заказать готовый съемный транец, специально предназначенный для водометных движителей.

Имеется лодка Казанка со стационарным водометом. Двигатель СМ-557Л 63 г.в и это «чудо советского двигателестроения» тем летом приказал долго жить. Предпосылки к этому были, даже нашли еще один такой же двигатель, но не помогло. То завоится, то нет…перебирал каждую неделю практически.

Водомет штука очень хорошая в условиях северных порожистых рек. Нужно было что то придумывать, сильно не бьющее по семейному бюджету.

В итоге, приобрел двигатель Lifan 15 л/с.

Перерыл весь интернет, но информации как его туда «вкорячить» не нашлось. Пришлось взять учебники и почитать)). Вот что из это го вышло:— Выбрана ременная передача, т.к цепи не очень подходят для вращения 3600 об/мин, да и шумно очень. Рассчитано все приложении к КОМПАСу «Валы и механические передачи 2D-3D», ранее называемое КОМПАС-Shaft. Даже пришлось связаться с одним из разработчиков Компаса для консультаций, т.к расчеты и данные в разных учебниках кардинально расходились.Для справки:*пользоваться для практических расчетов учебником Анурьева не стоит, лучше взять Решетов Д.Н. «Детали машин»— Нарисовал шкивы двигателя и вала, все в том же компасе.

— Сварил раму. Примерялось и подгонялось все по месту.

— Так же нарисовал гребнойвал в том же Компасе. Старый немного коротковат, буду ставить подшипник на конец вала для усиления.

Но тут возникли проблемы, токарь не справился с первого раза и вал получился на 0,5 мм тоньше. Больше такого металла не оказалось, потом человек в отпуск…и на этой ноте все встало. Новый вал у меня был только к новому году)).За остаток прошлого лета перекрасил лодку…и ждал изготовления вала, и немного начал делать рулевое управление.Сейчас вал изготовлен и ждет своего часа…лодка находится в деревне, что затрудняет доделку. В течении процесса доделки буду дополнять…кому интересно следим. Надеюсь этим летом будут ходовые испытания))

ПРОДОЛЖЕНИЕ ТУТХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТУТ

Водометный двигатель для лодки ПВХ

Сборка самодельного мотора для лодки ПВХ ничуть не сложнее, чем для других типов лодок, а наоборот, несколько проще. Это связано с тем, что для этого подойдут любые подвесные моторы, мощностью от 15-ти до 20-ти лошадей. К тому же, приобрести подобные лодочные моторы не проблематично, а надежность их довольно высокая

Следует обратить внимание и на широкий ассортимент подобной продукции, что позволяет выбрать подходящий вариант

При этом, следует уделить внимание моделям с наименьшим весом, что особенно важно. В связи с этим, следует отдать предпочтение импортным образцам, хотя подобные лодочные моторы выпускаются и отечественным производителем. При этом, ни для кого не секрет, что отечественные модели не настолько надежные, как заграничные

К тому же, они отличаются более бесшумной и экономной работой

При этом, ни для кого не секрет, что отечественные модели не настолько надежные, как заграничные. К тому же, они отличаются более бесшумной и экономной работой.

Для постройки водометного двигателя для лодки ПВХ следует приобрести такие составляющие:

  • Подвесной лодочный мотор.
  • Специальный редуктор.
  • Специальный фланец.
  • Ступицу.
  • Сварочный аппарат.
  • Развертку водосборника.
  • Чертеж двигателя.
  • Штуцеры.
  • Водостойкий клей.

Технология превращения обычного лодочного мотора в водометный двигатель такая же, как и при изготовлении водомета для обычной лодки.

Подготовительные процедуры

Это очень важный этап в создании водомета для лодки ПВХ, поскольку от правильных действий будут зависеть его эксплуатационные возможности. При этом, нужно учесть такой момент, как наличие специального инструмента, а также наличие материалов, отвечающим заявленным техническим характеристикам.

Как правило, подобные работы не считаются особо трудными и с ними может справиться практически любой владелец лодки, если проявит желание.

Процесс изготовления

Как правило, входная часть патрубка должна быть в 1,5 раза больше по диаметру, чем сам водовод. При переходе очень мелких участков, глубиной 0,1-0,15 метра, возможны редкие толчки, что указывает на недостаточное количество воды, поступающее в водомет. Именно в этот момент он может забиться. Это связано с тем, что на особо мелких участках патрубок может захватить ил или песок, с наличием других предметов. Чтобы этого не случилось, необходимо предусмотреть входной фильтр.

Чтобы конструкция нормально работала, желательно ее изготовить по чертежам. Найти их не составит большого труда, тем более при наличии Интернета. Хотя возможны варианты с недоработанными чертежами. То есть возможны такие чертежи, по которым водометы не изготавливались и их работоспособность не проверялась. Подобные работы требуют специального инструмента и специальных навыков работы с материалами и инструментами.

Водомет для лодки ПВХ работает в обычном переходном режиме, способном вывести лодку на глиссирование, при скорости 13-17 км/час. Коэффициент полезного действия (КПД) подобных конструкций составляет не меньше 50%, что вполне приемлемо и чем не может похвастаться классический тип лодочного мотора.

Действия при работе

Чтобы ремонт оборудования не требовался в течение длительного времени, необходимо обеспечить выполнение определенных условий его использования. Производителем даются такие предостережения во время эксплуатации оборудования:

  1. Перед работой необходимо обязательно обеспечить заземление устройства, сама электрическая сеть должна быть максимально защищенной, рекомендуется использование отдельного автомата. Это обеспечивает защиту от скачков напряжения, что вызывается неправильную работу насоса, его частое включение/выключение.
  2. Нельзя применять питающий электрический кабель для подвешивания насоса в скважине, так как он может легко оборваться. Следствием станет не только остановка оборудования, но и проблемы с подъемом его наверх для ремонта.
  3. Нельзя осуществлять проверку оборудования в то время, когда оно включено (имеется в виду разборка насоса). После того как устройство поднято наверх, необходимо его отключить. После этого уже выполнить разборку и необходимый ремонт или замену изношенных деталей.

Инструкция по установке и эксплуатации насоса Водомет.

Чтобы предотвратить поломки, необходимо соблюдать следующие условия эксплуатации:

  1. Насос должен работать только при наличии воды, эксплуатация «в сухую» приведет к остановке и поломке оборудования, перегреву его мотора.
  2. Необходимо соблюдать в точности глубину погружения оборудования. Нельзя, чтобы насос опускался на самое дно, до него должно оставаться не менее 1 м.
  3. Рабочая температура работы составляет 1-35°C. В зимнее время требуется обеспечивать защиту оборудования, как и в летнее от жары.
  4. Не допускается наличие в скважине абразивных, металлических, прочих твердых частиц, которые могут попасть внутрь насоса. Они станут причиной серьезной поломки, в некоторых случаях оборудование приходится менять.
  5. Когда устанавливается отдельный обратный клапан, его требуется размещать на расстоянии в 1-7 м от самого насоса.

Погружной насос является оборудованием, которое используется для подачи воды из скважины для водоснабжения дома. Оборудование отличается надежностью, модель «Водомет» применяется сегодня довольно часто. Как и любое другое устройство, которое эксплуатируется в таких условиях, насос может изнашиваться и ломаться, со временем ему потребуется ремонт. Его легко можно отремонтировать своими руками, но чтобы исключить частоту этого, лучше всего регулярно проводить осмотры, заменять изношенные детали вовремя, а не когда они станут причиной остановки оборудования.

Достоинства и недостатки

Устройство водомёта особенно тем, что все важнейшие подвижные детали «спрятаны» внутри корпуса. Если лодка садится на мель, касание дна происходит корпусом судна. Данная особенность конструкции позволяет защитить детали от повреждения, чего нельзя сказать про подвесные моторы с «оголённым» винтом. Водомётному движителю не страшны встречи с подводным мусором.

При движении моторной лодки по мелководью с глубиной примерно равной посадке корпуса (около 20 сантиметров) водомёт позволяет преодолевать замусоренные участки, а также места с выступающими из воды преградами, благодаря своей манёвренности.

Если налететь на преграду при глубине около 30 сантиметров, удар примет на себя днище лодки, а не водомёт, так как у движителя отсутствуют выступающие части, чего не сказать о подвесном двигателе, где удар принимают на себя лопасти гребного винта.

Иногда водомётные движители используются и на прогулочных судах из-за мягкой работы силовой передачи (трансмиссии) и отсутствия вибрации.

К достоинствам также следует отнести отсутствие дополнительного сопротивления воде, свойственное двигателям с открытым гребным винтом (лопасти винта и создают дополнительное сопротивление). Помимо этого, выделяют высокие показатели инерции, более удобную управляемость на высокой скорости (как при переднем ходе, так и при заднем)

Немалую важность имеет и низкий диапазон шума: подвесной водомёт работает заметно тише, нежели мотор с гребным винтом

Тем не менее следует отметить отрицательную сторону: при движении по мелководью есть большой риск, что в двигатель будут затянуты камни, песок и мусор со дна, ведь водомёт работает по принципу помпового насоса. Это может привести к повреждению импеллера, выходу из строя охладительной системы и некорректной работе водоотводного сопла.

Ещё одной отрицательной стороной является трение. Обусловлено оно высокой скоростью движения воды внутри трубы. Не стоит забывать и о стоимости установки. Водомётные лодочные моторы примерно в два раза дороже обычных подвесных моторов с открытым винтом. Из-за этого катера с водомётным движителем в комплекте значительно прибавляют в своей стоимости и воспринимаются клиентами как каприз или непозволительная роскошь.

Непривычным для поклонников классических винтовых моторов является и система управления водомётом. Проблема связана с тем, что классический движитель с открытым гребным винтом имеет однорычажную систему управления. Водомётные движители же имеют многорычажное реверсивно-рулевое устройство. Некоторые изготовители умудряются выпускать катера со встроенным водомётом с однорычажной системой управления. С одной стороны, это помогает освоить водомёт, с другой стороны, скорее влечёт за собой неприятности, чем приносит пользу:

  • Во-первых, у новичка складывается неверное представление о работе водомётного движителя. Связано это с отсутствием у такового коробки передач, позволяющей перевести рычаг переключения скоростей в нейтральное положение. Коробка передач может либо включить сцепление, либо выключить. Водомётный движитель же набирает скорость плавно при включении, мгновенной реакции в виде рывка с места ожидать не стоит.
  • Во-вторых, для лучшего понимания принципов работы водомёта, рекомендуется пройти соответствующий курс обучения. Вся хитрость управления водомётным движителем заключается в необходимости использовать рычаг газа (для увеличения скорости движения) лишь в открытом водоёме. При движении по порожистой речушке лучше так не делать.
  • Третий немаловажный минус, свойственный любому виду водного транспорта — зарастание. Особенно остро данная проблема обстоит именно с водомётом, так как все подвижные детали находятся внутри. При постоянном использовании движителя проблем не возникает. Однако если катер долго не используется, внутренности обрастают. В частности, обрастание внутренностей системы водоотведения приводит к снижению скорости передвижения до 10%. Проблема решается разборкой водомёта и чисткой вручную, но если моторная лодка бездействовала весьма продолжительное время, придётся обращаться в мастерскую и искать подходящие запчасти для лодочных моторов. Использование специального красящего состава позволит решить данную проблему, но ненадолго: постоянное движение воды быстро смоет эту краску.

Преимущества водометных двигателей

Самое главное достоинство – это отсутствие вращающихся частей, находящихся в воде, причем, незащищенных. Другими словами, это наиболее безопасный тип двигателя. Кроме этого, работу двигателя трудно нарушить различными посторонними предметами, находящимися в воде, в том числе и водными растениями. На винт обычного лодочного мотора могут запросто намотаться водоросли, чего не скажешь о водомете. К тому же движущиеся элементы защищены от различных ударов, от чего нельзя застраховаться, передвигаясь по водной глади, особенно по мелководным участкам.

Считается, что водометы подходят для следующих характерных мест:

  • при наличии не больших глубин или мелких водоемов;
  • при наличии водной растительности, особенно бурной;
  • на водоемах, где много мелких участков;
  • на реках, отличающихся наличием перекатов.

Другими словами, лодка с водометным двигателем пройдет там, где лодка с обычным подвесным мотором не сможет пройти вообще, так как имеется риск повреждения мотора, а точнее, его винта. Водометный движитель лишен подобных недостатков, так как сопло водомета и заборная труба располагаются высоко в толще воды. К тому же, заборная труба имеет специальную решетку, что не позволяет попадать внутрь водомета различным крупным предметам. Если не большие водоросли или осколки предметов и попадут внутрь камеры, то это никак не скажется на безотказной работе мотора. Ячейки решетки имеют маленькие размеры, что предотвращает попаданию внутрь даже гальки. Единственное, что может попасть в камеру водомета – это песок, который так же не в состоянии привести к аварийным режимам. Водометы имеют еще один очень важный фактор – их лопасти не подвержены процессу кавитации, что положительно сказывается на их долговечности. Поэтому можно смело сказать, что водомет имеет массу положительных качеств.

Сейчас в продаже можно встретить некоторые модели водометов, но они не отличаются хорошей функциональностью. Обычно, при их установке теряется часть мощности, за счет чего падает скорость перемещения. Кроме этого, снижается маневренность лодки и ее управляемость. При этом, процесс управления лодкой такой же, как и при установке на плавсредство обычного подвесного лодочного мотора.

Характеристики и цены

Водомёт Mercury

При выборе нужно обращать внимание на следующие технические характеристики:

  • тип двигателя лодочного мотора;
  • объем двигателя внутреннего сгорания;
  • максимальная эффективная мощность, развиваемая двигателем при высоких оборотах (7000 об/мин);
  • максимальный крутящий момент на средних оборотах (4500 об/мин);
  • устойчивая частота вращения вала;
  • расход топлива;
  • емкость топливного бака;
  • тип движителя;
  • диаметр шнека движителя;
  • размеры;
  • масса;
  • высота транца;

Немаловажным моментом при покупке движителя является цена такого агрегата, здесь следует учесть, что отечественные торговые марки, производящие водометные установки для лодок, как правило, собираются из импортных комплектующих, и при этом не уступают по качеству продукции зарубежных брендов.

Ценовой диапазон, в зависимости от комплектующих и классов моторов российских марок Кальмар, Медуза, Микроша стартует от 38 000 рублей для малых лодок, и 69 900 рублей для лодок среднего класса.

Японские подвесные водометы Yamaha стартуют от 540 000 рублей, но они предназначены для больших лодок и катеров.

Американские производители Mercury, предлагают свою продукцию от 220 000 рублей.

Добавить комментарий